Política

Por US$10 millones: en medio de la pandemia, el Gobierno comprará un avión

De acuerdo con el Ministerio de Defensa, el monto estimado de la operación es de 8,5 millones de dólares aunque en el mercado estiman que luego de la conversión el monto al menos llegará a 10 millones

lunes 6 de julio de 2020 - 10:34 pm

En medio de la emergencia económica que vive Argentina por la cuarentena por coronavirus y con Aerolíneas Argentinas con sus aeronaves en tierra, el Gobierno dispuso gastar varios millones de dólares en un Boeing 737-700 para la Fuerza Aérea.

La medida llama la atención por varias razones. Primero porque los trámites de comprar, traer, matricular y poner a volar un avión no son inmediatos, ni tampoco lo es la capacitación de pilotos. En la resolución se establece que este avión estaría operativo y en condiciones de transportar carga, como rápido, el año que viene .

También sorprende porque actualmente la línea aérea estatal está paralizada. De hecho, sus aviones fueron utilizados para traer material desde China en vuelos que fueron señalados como verdaderas epopeyas de la aviación argentina .

De acuerdo con una resolución firmada por el Jefe de Gabinete , Santiago Cafiero, operando bajo la emergencia de compras para atender las consecuencias del Covid-19, el Ministerio de Defensa el encargado de la compra.

“Que es menester incrementar el presupuesto del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, organismo desconcentrado actuante en el ámbito del Ministerio de Defensa, para la adquisición de una aeronave B-737 de transporte estratégico de personal y carga, necesaria para las urgencias de transporte aéreo que derivan de la situación sanitaria actual”, dice la norma identificada como decisión administrativa 997/2020 publicada el 8 de junio de 2020.

Según lo que se conoce de la operación, el avión será un 737-700 y se cancelaría en un solo pago. La aeronave es similar a dos de Aerolíneas que son de su propiedad con matrículas LV-GOO y LV-BYY. A diferencia de otros aviones que son alquilados, en realidad con el sistema de leasing, estos dos fueron comprados al contado bajo la presidencia de Mariano Recalde . Además, hay dos Embraer que también están completamente abonados.

La gran mayoría de las líneas aéreas del mundo hacen sus cuentas sobre el mercado que viene y reportan en sus previsiones al menos dos años con un mercado deprimido. Pero el Estado optó por otro camino. En el Ministerio de Defensa, que conduce Agustín Rossi, contaron que el avión es el que técnicamente definió la Fuerza Aérea para incrementar su capacidad de transporte aéreo y de carga.

Los caminos para la compra son dos: una compra directa definida por la Fuerza Aéreas o el elegido, el sistema de la OACI, un organismo que regula la aviación civil internacional y que depende las Naciones Unidas. Este fue el mismo procedimiento con el que intentó Mauricio Macri cuando estaba en la Casa Rosada comprar un avión presidencial.

De acuerdo con lo que señaló La Nación, en el sector aerocomercial aseguran que la intención del Gobierno es tener nuevamente un avión presidencial para Alberto Fernández .

Actualmente, la Fuerza Aérea tiene 5 aviones Hércules, 2 Saab de 30 pasajeros, 1 Fokker 28 de 45 años de edad y 6 Twin Otter. Según el sitio especializado Aviacionline.com, la compra ya estaría decidida y la resolución de Cafiero es sólo el marco presupuestario necesario para la cancelación.

En esa decisión administrativa firmada por el Jefe de Gabinete se aumentó el gasto para el Ministerio de Defensa en $1300,4 millones. “Se amplían los créditos de la Subsecretaría de Planeamiento Operativo y Servicio Logístico de la Defensa en $550,0 millones para Bienes de Consumo”, dice un trabajo de la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP), elaborado sobre los datos de las planillas anexas.

Además de incrementarse las partidas para el Estado Mayor General del Ejército en $500,4 millones, se amplió el presupuesto del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea en $300 millones. Allí estaría parte del dinero para la llamativa compra. Pero falta mucho más.

 

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