Economía

Para las concesionarias de autos, este es el peor año desde 2002

El titular de ACARA, Dante Álvarez, advirtió que aunque se vendan más autos que en la década pasada, "hay 0% de rentabilidad"

viernes 24 de agosto de 2018 - 11:37 am

El titular de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Dante Álvarez, advirtió que el 2018 es el peor año para las concesionarias desde 2002.

Durante la convención anual de la asociación que agrupa al sector ACARA con más de 600 participantes entre empresarios, funcionarios y economistas, Álvarez dijo que la rentabilidad de las concesionarias en 2018 es de 0%. “Se da la paradoja de que tenemos un nivel de operaciones todavía bueno (hay 60.000 patentamientos mensuales) pero con 0% de rentabilidad. No sé si vamos a terminar perdiendo plata pero seguro que no vamos a ganar”, auguró.

La brusca caída del mercado, según Álvarez, hace que sobren autos y eso explica el problema de rentabilidad: “La situación es muy complicada. Estamos trabajando con el nivel de stocks más alto de la historia. Hay más autos disponibles de los que vamos a poder vender de acá a fin de año. Entre las concesionarias, las fábricas, lo que está en el puerto y los barcos que están viniendo, más una pequeña parte de producción que van a tener que seguir haciendo, tenemos una cantidad de 0 km que no vamos a poder vender en lo que queda del 2018”.

Esto obviamente, asegura una larga vida a las bonificaciones que se están aplicando a los 0 km para sostener la demanda que llegan al 20% del valor del vehículo, indica Ámbito. Según el directivo, “hasta que no racionalicemos los stocks, van a continuar. Cuando bajemos los stocks a lo que necesitamos, vamos a empezar a vender de una manera lógica.” Para las empresas tener ese exceso de vehículos le significa un costo financiero de 4% mensual.

Con todo esto, las proyección del mercado muestra un marcado retroceso respecto a 2017 cuando se vendieron 900.000 unidades. Para el 2018 se esperaba una cifra similar o aún mayor. Sin embargo, los cálculos ahora son menos optimistas. “Forzando las ventas puede ser que estemos un poco por arriba de los 800.000 vehículos” dijo Álvarez.

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