Cuadernos de la Corrupción

Solo por los trenes, el kirchnerismo recibió US$344 millones en coimas

Se deduce de sumar lo recaudado a través del pago del constructor Aldo Roggio con el total de las transferencias del gobierno kirchnerista a las administradoras de los ferrocarriles

lunes 20 de agosto de 2018 - 9:31 am

La recaudación del kirchnerismo a través de las coimas pagadas por las concesionarias encargadas de los trenes asciende a los U$S344 millones. Y el primero que permitió este cálculo fue el empresario Aldo Roggio, otro arrepentido en la causa de los cuadernos de las coimas.

El constructor, dueño de Metrovías-concesionaria del subterráneo porteño y del ferrocarril Urquiza-, reveló que entregaba periódicamente a la Secretaría de Transporte el 5% de los subsidios que recibía. Teniendo en cuenta que su empresa recibió $211,9 millones entre 2003 y 2015, se deduce que pagó US$49,59 millones en concepto de recaudación ilegal. Si el esquema se repitió con cada empresa ferroviaria, esa cifra llega a US$344,4 millones, indica La Nación.

Otro de los arrepentidos, Gabriel Romero, tuvo compensaciones del Estado por 216 millones de pesos, lo que representa un 14,75% del total. Además, asegura haber pagado 600.000 dólares para que saliera un decreto presidencial, que la ex presidente salió a desmentir.

Si se hace un cálculo similar al de Metrovías, el empresario que también tiene a su cargo la Hidrovía, la firma de peajes fluviales en el río Paraná, le entregó al poder de entonces 50,8 millones de dólares durante el kirchnerismo.

Pero, como indica La Nación, Metrovías y Ferrovías no fueron las únicas empresas de transporte ferroviario que recibieron subsidios durante el kirchnerismo . Lo mismo sucedió con Trenes de Buenos Aires (TBA), Sociedad Operadora de Emergencia (SOE) por el Belgrano Cargas, Transporte Metropolitano Roca (TMR), Ferrovías, Transporte Metropolitano Belgrano Sur (TMB), Ferrocentral, Transporte Metropolitano San Martín (TMS) y Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (Ugoms).

Si el esquema que detalló Roggio se aplicó de igual manera para cada una de las empresas ferroviarias, lo recaudado del kirchnerismo, en dólares y solo de los subsidios a los trenes, ascendió a 344,4 millones.

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