Seguinos en nuestras redes

Negocios

Pese a las sospechas, el Gobierno favorece a la empresa Rovella Carranza

Se trata de una de las empresas constructoras más favorecidas por la gestión de José López en Obras Públicas; por el momento, el actual Gobierno pareciera no revertir la situación

La empresa constructora Rovella Carranza está señalada como una de las compañías con trato privilegiado por parte del ex secretario de Obras Públicas del kirchnerismo, José López.

Las obras estatales de esta empresa se repartieron en ocho provincias: Buenos Aires, San Luis, Santa Fe, Entre Ríos, Formosa, La Rioja, Chubut y Mendoza. Pero fue en la región puntana donde mantuvieron contactos más fluidos con el arco político, liderado por los hermanos Rodríguez Saá.

El fiscal Federico Delgado puso la lupa sobre el accionar de esta firma que logró $11.700 millones en adjudicaciones entre 2003 y 2015, luego de una reciente denuncia de Vialidad Nacional, que la señala como parte de un grupo privilegiado a la hora de cobrar las obras que eran adjudicadas por la Secretaría de Obras Públicas.

Rovella Carranza era la primera de una lista de empresas, dentro de una planilla con los nombres de 60 acreedores de la secretaría de Obras Públicas, con una orden clara: “Las diez primeras sí o sí se paguen”.

Favores nuevos

Aunque la compañía fue denunciada por la gestión actual, los “favores” a la misma continúan. Así se desprende de la reciente resolución 367/2016 del Ministerio de Energía, comandado por Juan José Aranguren, que dio por válido el proceso de redeterminación de precios solicitado por Rovella Carranza en 2015. Se trata de una obra que implica la construcción de redes de alta tensión en la provincia de San Luis, cuyo presupuesto original fue de poco más de 122 millones de pesos. Esa obra es llevada adelante por Rovella Carranza, que forma parte de una UTE compuesta también por Sistelec y Obras Andinas.

El Gobierno actual dio luz verde a un aumento en el presupuesto asignado inicialmente al proyecto y llevó el mismo a $157 millones, un 28,8% más de lo pactado inicialmente en 2015. La información fue publicada por el portal El Destape.

La medida implica dar continuidad y profundizar una decisión del kirchnerismo. Por el momento, Rovella Carranza pareciera contar con los favores del nuevo gobierno, al igual que durante los últimos 12 años.

Redeterminación de precios a Rovella Carranza by Anonymous LRCymyEiC on Scribd

Negocios

Deuda con la AFIP: cómo es el plan de pagos de Cristóbal López y Fabián de Souza

Los empresarios patagónicos dieron otro paso en los tribunales comerciales luego de conocerse que el organismo desista de la denuncia contra ellos

Nueva decisión polémica de la AFIP: el organismo que dirige Mercedes Marco Del Pont le otorgó a Cristóbal López y Fabián de Sousa dos planes de pago extraordinarios para pagar la deuda de $8.000 millones que acumularon por no abonar el Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC) correspondiente a la empresa Oil Cumbustibles.

Según consigna La Nación, el informe lo presentó el abogado de la petrolera Oil Combustibles, Eduardo Dubois, quien basó el plan de pagos en el “régimen de facilidades dispuesto a través de la ley N° 27.541 de Solidaridad Social y Reactivación Productiva en el Marco de la Emergencia Pública”.

Dubois detalló que el primer plan de pagos es por la “deuda de impuestos, contribuciones de Seguridad Social, Autónomos y Monotributo” por un total de $12.055.278.292,52 a pagar en 97 cuotas a partir del mes próximo, tras abonar $ 482,2 millones como “anticipo”.

Esas cuotas quedarán sujetas a una tasa de interés del 2,84% mensual, en momentos en que la inflación interanual oscila entre el 45 y 50%.

Desde el Gobierno señalaron que el objetivo del organismo “es recaudar y con estos planes se va a recuperar casi 13.000 millones de pesos”. Por su parte, el empresario siempre sostuvo que la deuda con el fisco no superaba los 650 millones de pesos.

El organismo que condujo Leandro Cuccioli y anteriormente Alberto Abad, le reclamaba a los dueños de Oil 10.000 millones de pesos en concepto de daños y perjuicios, pero además sostenían que la defraudación era superior a los 5.000 millones sin contabilizar intereses y punitorios.

Continuar leyendo

Economía General

A los 26 años, crearon un original producto que mezcla cuidados contra el Covid-19 y publicidad

Al inicio de la pandemia lanzaron un proyecto de sanitizantes inteligentes, pero luego descubrieron una nueva
y exitosa vertiente del negocio, a la que denominaron Ads & Care y promueve un mix entre publicidad y responsabilidad social empresaria

Así como la pandemia obligó a miles de comerciantes y emprendedores a cerrar sus proyectos, la nueva situación epidemiológica llevó a muchos empresarios a encontrar oportunidades que con la anterior normalidad no existían.

Con 26 años, Federico Guerrero y Ian Marco Rodriguez  comenzaron con un proyecto de sanitizantes inteligentes que lanzaron a los pocos meses de iniciada la pandemia. Sin embargo, con el correr de los meses, vieron una nueva vuelta para su negocio, a la que denominaron Ads & Care, que combina publicidad y una cuota de responsabilidad social empresarial.

Emprender en plena pandemia a los 25 años: la historia detrás del “sanitizante inteligente”

Responsabilidad social empresarial

“Comenzamos fabricando un sanitizante de manos inteligente que hoy se encuentra en casi todas las provincias del país. Un día nos dimos cuenta la presencia que generaba en los puntos de venta y la gran visibilidad que tenía. Fue ahí cuando empezamos a verlo como una herramienta novedosa y totalmente personalizable que le sirva a las marcas para hacer publicidad y que al mismo tiempo ayuden al punto de venta a cuidar a los clientes”, cuenta Federico Guerrero, licenciado en Marketing y Comercio Internacional.

Sobre la repercusión que tuvieron con el nuevo producto, Ian explica: “Ya tenemos varias marcas reconocidas a nivel nacional interesadas en la propuesta”.

Al indagar en cómo funciona el modelo de negocios, Federico detalla: “Les ofrecemos contratos con abonos mensuales por equipo colocado. Personalizamos los productos al 100% y los colocamos en sus lugares de interés. Esto les da mucha visibilidad. Es ideal para marcas que quieren tener presencia en farmacias, kioscos, centros médicos, estaciones de servicio y más. Ganan visibilidad y ayudan al punto de venta a tener un sanitizante de manos inteligente en la puerta. Es un win-win”.

Además, la intención es ofrecer una rotación constante en los diseños, con el fin de que el punto de venta puedair modificando la imagen de la marca publicitada: “Tenemos opciones que incluyen un cambio de diseño cada 3 meses para lanzamientos de productos y re-brandings, como también una opción que le agrega herramientas digitales para una interacción virtual con los usuarios”.

Tal como mencionamos, los inicios de este proyecto tenían un modelo de negocio distinto al actual: “Este proyecto comenzó apostando a fabricar una herramienta en el país que ayude a combatir el virus. Hoy además de eso, muestra publicidad y demuestra un feedback de interés de las marcas por el cuidado de sus clientes”, completa Federico.

Continuar leyendo

Negocios

Suba de precios: los autos 0 km de más de $3 millones pagarán el impuesto al “lujo”

La Administración Fiscal de Ingresos Públicos (AFIP) publicó el nuevo cuadro, que se actualiza trimestralmente en base a la inflación

Puntos a considerar en materia de negocios. Con el arribo del mes de septiembre, comienzan a regir las nuevas escalas de los impuestos internos para autos y motos comercializados en el país.

Esto significa que el también denominado “impuesto al lujo” comienza a aplicarse en modelos de autos cuyos precios finales al público, partan desde los $3,1 millones.

La medida que publicó la Administración Fiscal de Ingresos Públicos (AFIP) regirá hasta el 30 de noviembre de 2021 y ya afecta cada vez más a modelos del segmento mediano.

¿Qué vehículos quedan afectados?

La medida afecta por ejemplo al Volkswagen Taos. Asimismo, el Chevrolet Cruze Premier versión tope de gama tiene un valor publicado de $ 3.094.900, por lo cual queda en el límite.

Por su parte, el Toyota Corolla como del Nissan Sentra se encuentran debajo del impuesto, salvo sus versiones full (2.0 SEG CVT y SR CVT), que cuesta $ 3.639.000 y 3.782.700 respectivamente.

Algunas versiones de los Volkswagen T-Cross y Nivus, que superan los $ 4.000.000.

Continuar leyendo

TE PUEDE INTERESAR