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Economía General

Alquilar un auto en Argentina cuesta hasta tres veces más que en Londres o Miami

Un análisis realizado por Nexofin puso en evidencia las enormes diferencias a la hora de alquilar autos entre el país y el resto del mundo. La impactante comparación entre dos ciudades locales y dos del extranjero

Por Julián Barbieri – @JBarbieri92

Junto con una serie de innegables ventajas, hacer turismo en la Argentina tiene un principal problema: el alquiler de autos.

Más allá de que muchos viajes por el país se realizan en auto, el nuestro es un territorio enorme, lo que hace que muchas veces que sea necesario (u obligatorio) recurrir al avión. Y al llegar, la cuestión de siempre: se necesita algo para movilizarse, sobre todo si uno viaja en familia.

Ni hablar, por otro lado, para los turistas extranjeros: aquellos que llegan a la Argentina y desean movilizarse así no les queda otra que recurrir a los alquileres de autos. Y así, lo que tal vez ganan por un lado lo pierden por el otro.

La comparación

Hagamos números claros. La página Despegar.com ofrece a los usuarios la posibilidad de alquilar autos, mostrando opciones de diferentes agencias a la vez. Así, en la web se despliegan una serie de opciones que varían por categoría, vehículo, adicionales, etc.

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Nexofin realizó una búsqueda en el citado portal y comparó la situación en cuatro ciudades: Buenos Aires, San Carlos de Bariloche, Miami (Estados Unidos) y Londres (Reino Unido).

A su vez, en las cuatro ciudades se colocaron las mismas variables. El viaje imaginario que planeamos va del 5 al 12 de septiembre de 2016, el auto se recibirá en el aeropuerto a las 11 A.M y se entregará a la misma hora del mismo día de la semana siguiente.

Hacé click para ver los diferentes resultados:

Como se ve, estamos considerando solamente la opción más “económica” y el precio corresponde al valor por día. Sin embargo, las diferencias se pueden observar rápidamente.

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En Miami, las primera opciones económicas que se muestran varían entre los $280 y los $350 por día de alquiler. No muy atrás, sin embargo, se puede observar a Londres: en una de las ciudades más caras del mundo, el alquiler económico por día se mueve entre los $360 y $390.

Lejos quedaron, sin embargo, Buenos Aires y San Carlos de Bariloche. En la Capital Federal, el precio del auto “económico” se ubica entre los $690 y los $730 por día; y en la ciudad patagónica, habrá que desembolsar mucho más: el alquiler diario supera los $900.

Como se ve, un rápido análisis muestra cuál es la verdadera gran estafa del turismo en Argentina. Si comparamos los valores entre Miami y Bariloche, el extra es del 200%. Y, como si fuera poco, está el detalle nada menor de la nafta, que en el país es (por variados motivos) cara.

Finalmente, como la web de Despegar incluye en sus resultados diversas agencias, la jugada en Argentina no es propia de uno o de pocos actores del mercado: el accionar parece generalizado.

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Economía

Por el cepo a las importaciones, Dánica frenará la producción en dos de sus plantas

Según publicó la empresa argentina a través de un comunicado, la pausa afectará a más de 200 colaboradores en las unidades productivas de Llavallol, provincia de Buenos Aires, y Villa Mercedes, San Luis.

En medio de las complicaciones que acarrean las restricciones impuestas a las importaciones, la mayor fabricante de margarina en el país, Dánica, anunció que frenará la producción en dos de sus plantas por la imposibilidad de traer al país insumos desde el exterior.

“La marca Dánica, que produce margarinas para la industria de la panificación, para usos hogareños y aderezos, suspenderá la producción de sus plantas a partir del 31 de agosto debido a la falta de insumos importados indispensables para la elaboración”, informaron a través de un comunicado.

En ese sentido, explicaron que “luego de varios meses de afrontar dificultades con cambios en las restricciones cambiarias y la imposibilidad de pagar en el exterior insumos importados vitales para la producción (PKO, Estearina de palma y almidón), y el consumo total de su stock de materia prima, la compañía frenará su producción generando un inminente desabastecimiento de sus canales de comercialización de consumo masivo e industrial y consecuente impacto en las cadenas de panificación y de restaurantes del país”.

“La situación se planteó oportunamente a las autoridades de los distintos estamentos y reparticiones desde el mes de noviembre de 2021, anticipando que de no autorizarse el acceso a divisas para la importación de insumos se produciría un quiebre de stock y consiguiente desabastecimiento al mercado nacional”, dijo la empresa.

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El negocio de Dánica se centra en el consumo masivo (margarina y aderezos), al mismo tiempo que se dedica al abastecimiento de materias grasas para la cadena de la panificación y gastronómica.

Según trascendió, la situación afectará a más de 200 colaboradores de la empresa en las unidades productivas de Llavallol, provincia de Buenos Aires, y Villa Mercedes, San Luis.

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Economía

Tras la suba de tasas del BCRA, el dólar baja a $295

La brecha cambiaria con el dólar oficial alcanza el 119,4%

En la última jornada de la semana, el dólar blue cae 2 pesos y se ofrece a $295 para la venta, luego de que el BCRA dispusiera una importante suba de tasas.

Este descenso acompaña la baja moderada en las paridades bursátiles, con un “contado con liquidación” en $287 y un dólar MEP operado en los 280 pesos.

Las reservas internacionales brutas del BCRA cayeron USD 71 millones el jueves y se ubicaron en los USD 37.008 millones, un piso desde el stock más bajo desde el 14 de octubre de 2016.

Noticia en desarrollo…

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Economía General

Escándalo en YPF por una denuncia de favoritismo en los cupos de exportación

La información fue revelada este viernes por el periodista Marcelo Bonelli, quien vinculó esta denuncia a la reciente salida del ahora ex CEO de la empresa, Sergio Affronti

A mediados del mes pasado, una noticia generó sorpresa en el sector petrolero: tras dos años de gestión como CEO de YPF, Sergio Affronti, había presentado su renuncia al cargo. Según habían revelado desde el sitio especializado en energía Ecojournal, la renuncia se debía a “diferencias con el presidente, Pablo González”.

El mendocino Affronti tuvo que gestionar la empresa en el peor momento de la pandemia, y terminó siendo reemplazado por Pablo Iuliano, quien ocupaba el puesto de vicepresidente de Upstream No Convencional de la empresa.

Por la inflación: YPF no descarta un aumento de naftas en el “corto plazo”

Hasta el momento, la salida de Affronti se había justificado por diferencias con el presidente de la compañía. Sin embargo, en las últimas horas, se sumó un nuevo dato. El periodista de Clarín Marcelo Bonelli reveló este viernes en su Panorama Económico, que el ministro de Economía, Sergio Massa, “tiene en observación a YPF” ya que “en la petrolera de La Cámpora hay un escándalo oculto de proporciones: la salida de Sergio Affronti estaría vinculada a una denuncia por favoritismos en el otorgamiento de cupos de exportación”.

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Recordemos que en marzo pasado, a partir de una marcada caída de su producción en Santa Cruz, a YPF le faltaba petróleo pesado para alimentar a sus destilerías y el propio Affronti encabezó una reunión con las empresas líderes del sector en el edificio de la petrolera estatal en Puerto Madero. Allí, Affronti les pidió a los directivos de las otras petroleras que resignaran parte de lo exportado para aprovisionar a su compañía.

En el encuentro participaron las petroleras principales, entre otras, PAE, Tecpetrol, Vista, Pluspetrol y Chevron, a las que comentó que necesitaba unos 150.000 metros cúbicos más de crudo por mes para poder aprovechar toda la capacidad instalada de sus refinerías.

En aquel momento, según habían revelado fuentes del sector a Ecojournal, los productores de la cuenca Neuquina cubrirían el cupo de crudo adicional que reclamaban YPF y Raízen -que opera la marca Shell en el país- con producción de Vaca Muerta.

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