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Economía

Por un bono de la Ciudad se derrumbó el dólar

Ni la intervención de los bancos oficiales comprando divisas pudo torcer el rumbo descendente del billete norteamericano. Te contamos los detalles

Debido a un bono de la Ciudad de Buenos Aires en el que ingresan USD 600 millones, se derrumbó el dólar. Además, la soja tuvo una notable suba en los mercados del exterior y se anunció la emisión de las Letras en dólares por parte del Gobierno nacional, con tasas atractivas a corto plazo.

Según indica el portal Infobae, por estas razones, ni la intervención de los bancos oficiales comprando divisas pudo torcer el rumbo descendente del billete norteamericano.

El dólar “hoy”, el que el público compra en bancos y casas de cambio, perdió 3 centavos y cerró a $14,22. El derrumbe del “blue” fue más importante y cedió 8 centavos a $14,43 en el post cierre.

El dólar mayorista, el que le interesa al Banco Central, porque no sólo rige el comercio exterior sino que es el que se toma como referencia para el mercado de futuros, cedió 3 centavos y quedó en $13,955. Cabe aclarar que el dólar bajó casi 2% durante mayo.

En el OCT-MAE, el mercado de futuros, el monto de operaciones siguió en niveles mínimos y todos los fines de mes cerraron en baja. Así, al último día de junio se operó a $14,32 y fin de año a 16,2606 pesos.

Fuerte recuperación de las reservas del Banco Central

Las reservas tuvieron un fuerte aumento de USD 574 millones y quedaron en USD 30.733 millones por el ingreso de USD 600 millones de un bono que emitió la Ciudad de Buenos Aires.

Las divisas, que están en el Banco Ciudad, fueron al Banco Central en forma de efectivo mínimo en la cuenta de la entidad, para que las vayan liquidando en el mercado único de cambios cuando lo crean conveniente.

Por la caída del oro se perdieron apenas USD 2 millones. La salida de divisas fue algo más elevada que lo habitual porque se pagó un cupón del Global 2017 por USD 42 millones, se cancelaron USD 12 millones con organismos internacionales y se compensó a Brasil con USD 2 millones por operaciones de comercio exterior.

En el Mercado Abierto Electrónico (MAE), el Discount que indexa por el costo de vida anotó un alza de 2,27%. Este papel que nació con el canje de la deuda subió más de 10% en mayo.

Los bonos en dólares con legislación argentina tuvieron comportamientos dispares. El Bonar X que vence en 2017, subió 0,7%, mientras el Bonar 2024 quedó neutro.

El monto operado en bonos de la deuda superó los $4.700 millones. El título más buscado fue el Discount que negoció el diez por ciento de ese volumen.

Toma de ganancias con acciones

En la Bolsa se vivió una rueda negativa. El Merval de las acciones líderes cedió 0,43%. Si la caída no fue mayor es porque Petrobras aumentó 2,12% e YPF, 0,48%. Estas dos acciones son las de mayor ponderación en el indicador de las acciones líderes.

En el exterior, los ADR’s (certificados de tenencia de acciones) de Banco Galicia perdieron lo que sumaron en el postcierre de Wall Street y volvieron al precio de USD 28,14 después de haber tocado 30 dólares la lámina equivalente a 10 acciones en la plaza local.

Para lo que queda de la semana no se esperan mayores novedades. El dólar está debilitándose y el Central verá la manera de evitar que se siga derrumbando porque el atraso cambiario es evidente. Demasiados dólares hacen atractivas las tasas de interés. Los bancos están pagando 28% anual por depósitos a 90 días.

Negocios

Argentina abrió una licitación para comprar trenes nuevos y acomodó el terreno para que Rusia sea adjudicataria

Después de tres años de abrir la oferta, la compañía rusa Transmashholding (TMH) cerró un millonario negocio con el Gobierno para fabricar trenes en el país, tras dejar en el camino a dos competidoras

En 2018, el Ministerio de Transporte de la Argentina abrió una licitación para reemplazar un lote de trenes chinos que hasta hoy acumuló algunos claroscuros. Es que el tres de junio pasado, la megaempresa rusa Transmashholding (TMH) anunció que estaba todo listo para firmar un contrato en el que proveerían a la Argentina con 560 trenes eléctricos. Sin embargo, de este lado del charco nunca anunciaron la adjudicación de la inversión.

El proceso fue iniciado por el entonces ministro de la administración Macri, Guillermo Dietrich, que llamó a licitación para reemplazar los trenes chinos que actualmente corren por las vías del ramal San Martín. Se buscaba cambiar los coches adquiridos durante la gestión de Florencio Randazzo al frente de la cartera de Transporte, en 2013, porque eran tecnología vieja y ni siquiera contaban con aire acondicionado.

Al negocio de la compra de 70 formaciones eléctricas por 880 millones de dólares se postularon tres empresas: la argentina Vemerkiper Ingeniería, la francesa Alstom y la rusa Transmashholding (TMH). En 2019 se conocieron las ofertas de cada una, pero no se resolvió quién sería la adjudicataria.

Llegado el cambio de gobierno, la operación continuó: “Nos pareció que lo mejor era seguir con aquel proceso, ya que estaba bien encarado y, además, para ganar tiempo y no generar rumores de que anulamos el llamado para hacer otro a medida de alguien. Creímos que era lo más transparente”, dijeron a LA NACION fuentes de la empresa ferroviaria estatal.

La oferta de la empresa argentina se dio de baja, quedando sólo en competencia la compañía rusa, estrechamente ligada al presidente Vladimir Putin, y la francesa. Con un jugador menos, la orden de compra se mantuvo.

El pasado 3 de junio, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, viajó a Rusia a una exposición de vehículos auspiciada y financiada por THM. En el sitio web de la empresa lo presentaron como invitado, y después publicaron un comunicado oficial: “Transmashholding se prepara para firmar un importante contrato para el suministro de trenes eléctricos a la Argentina. El volumen es de 880 millones de dólares, unos 560 coches. Este será un análogo del Ivolga, que se opera en Moscú”, dijo el director general de TMH, Kirill Lipa. Entonces, el titular de la empresa agregó: “Se espera la firma del contrato en los próximos días”.

Aunque en la Argentina ni siquiera se había avanzado en la adjudicación, durante los días subsiguientes la francesa sería descalificada por una cuestión de diseño: Argentina pedía tres puertas por vagón en lugar de dos, como ofrecía Alstom. De esa manera, THM se convertía en la única en carrera.

En octubre, fue el propio Lipa quien se embarcó en un viaje relámpago el día 13 a territorio austral para que le dieran una respuesta. Aunque no se asentó en el Registro de Audiencias, el ruso se reunió con el Ministro de Transporte, Alexis Guerrera; con el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa; y con Marinucci. Volvió satisfecho a Rusia con el informe IF 2021 98425581 bajo el brazo, fechado el 15 de ese mes. Allí se dejó por escrito que las otras ofertas ya habían sido descartadas y que TMH se ganaba la inversión. También se describió el crédito que se tomará al Eximbank de Rusia -por hasta US$850 millones- con un período de gracia de 48 meses y un plazo de 108 meses mínimos de repago de la deuda, con un interés en dólares de Libor seis meses más 2,5% anual.

Días previos a las elecciones de medio término en nuestro país, la Casa Rosada le abría las puertas al representante diplomático de Putin. “El 2 de noviembre el Embajador de Rusia D. Dmitry Feoktistov se reunió con el Jefe de Gabinete de Ministros D. Juan Luis Manzur. Se abordaron las perspectivas del desarrollo de la cooperación bilateral económica y comercial, incluyendo la esfera de transporte ferroviario”, se puede leer en la cuenta de Twitter oficial de la embajada.

Con este escenario parece que, lobby mediante, finalmente se reactivarán los talleres de Mechita, en la provincia de Buenos Aires, para poner en marcha una nueva formación de trenes made in Rusia.

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Economía General

Fondos de inversión liquidan a precio de default los bonos argentinos de su cartera

Ante la falta de un plan económico que acompañe un posible acuerdo con el FMI y el sugestivo silencio de la vicepresidenta, los bonistas extranjeros comenzaron a pasar los bonos argentinos en sus carteras a pérdida y venderlos a precio de default

El nivel de confianza del mundo financiero en el Gobierno de Alberto Fernández se encuentra en uno de sus peores momentos. Con el riesgo país marcando una suba interdiaria del 2,9% a 1875 puntos básicos, los fondos de inversión comenzaron a vender a precio de default los bonos argentinos canjeados que aún tenían en su cartera.

Así lo confirmaron fuentes financieras al periodista Carlos Burgueño, quien reveló la novedad en Ambito.com.

Según explicó el periodista especializado en economía, existía una suerte de “pacto de caballeros” entre el Gobierno Nacional y los grandes fondos de inversión que consistía en “aguantar” los papeles de deuda locales renegociados hasta que los mismos recuperaran su valor tras un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Club de París. Sin embargo, en las últimas horas, los encargados de manejar los fondos de inversión decidieron pasar a pérdida los papeles de deuda argentina y venderlos a precio de default.

La venta de bonos comenzó en la previa a las elecciones legislativas del pasado 14 de noviembre y de profundizó en la última semana, marcando un récord de ventas en las últimas dos jornadas.

El denominado “pacto de caballeros” había comenzado la jornada posterior al cierre de la operación de canje de deuda soberana en títulos públicos de agosto pasado del 2020. Según acordaron entonces, los tenedores de los nuevos papeles los sostendrían durante un tiempo determinado, hasta que el país termine de negociar con el resto de los acreedores.

Sin embargo, ese pacto se quebró en la última semana. Al analizar las razones, los analistas esgrimen dos principales factores: la posibilidad de que Argentina no presente al FMI un plan económico concreto de reducción del gasto, y la ausencia sugestiva de la vicepresidenta, Cristina Fernández de Kirchner, luego que el presidente, Alberto Fernández, y su ministro de Economía, Martín Guzmán, anunciaran que la titular del Senado acompañaría un acuerdo con el organismo comandado por Kristalina Georgieva.

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Economía

El otro golpe que le propició el Gobierno al turismo: desde ahora sacar el pasaporte sale un 150% más caro

El valor del documento pasa de $ 1500 a $4000; la medida rige a partir de hoy

Las últimas 24 horas fueron letales para el turismo argentino en el extranjero luego de que el Banco Central impidiera la compra de pasajes en avión al exterior en cuotas. Sin embargo, el Gobierno también dispuso un aumento en el precio para sacar el pasaporte: en su tarifa normal, pasa de $ 1500 a $4000, lo que implica un incremento de casi el 70%. La medida entró en vigencia este viernes 26 de noviembre.

Desde el ministerio del Interior confirmaron el aumento pero aclararon que el pasaporte argentino sigue siendo uno de los más baratos de la región. En Uruguay, el costo es de USD 92,3 y para la renovación USD 62,5. En Bolivia es de USD 82. En Brasil USD 97 si no se presenta el pasaporte anterior o USD 48,6. En Chile, USD 113; en Colombia, USD 43,8 y en Ecuador, USD 90.

La Disposición que fue publicada en el Boletín Oficial ya entró en vigencia desde este viernes 26 de noviembre. El Registro Nacional de las Personas (Renaper) justificó el aumento “con el propósito de continuar asegurando los mejores estándares en términos tecnológicos, de diseño y de seguridad de los documentos de viaje argentinos, y en sintonía con valores de referencia para documentos análogos en países de la región”, de acuerdo a lo que establece la medida en la publicación oficial.

De tal manera, según el aviso sostiene: “deviene necesario actualizar los aranceles correspondientes a la expedición del Pasaporte Ordinario para Argentinos de entrega regular y el adicional a aplicar a los trámites de Pasaporte exprés, determinar el adicional a aplicarse a los trámites de Pasaportes de resolución inmediata en una suma fijada en PESOS, moneda de curso legal en la REPÚBLICA ARGENTINA y establecer el arancel a percibir para la expedición del Documento de Viaje para Apátridas o Refugiados y del Pasaporte Excepcional para Extranjeros”.

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