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Negocios

Macri quiere achicar las emblemáticas centrales eléctricas impulsadas por el kirchnerismo

Son las usinas Kirchner y Cepernic, en Santa Cruz. Si bien sigue en pie la obra, que estuvo a punto de cancelarse, ahora negocian sacarle turbinas y agregar una línea de 500 kW

El Gobierno de Mauricio Macri decidió revisar el proyecto y establecer nuevas condiciones: quiere continuar con su construcción y con la millonaria financiación china, pero sólo si los ganadores aceptan modificaciones que implicarán una reducción de la capacidad de generación eléctrica y el tendido, por el mismo monto de la obra, de una línea de alta tensión de más de 1000 kilómetros que permita llevar la energía que se produzca con el agua del río Santa Cruz a centros de mayor consumo.

El presupuesto de la obra es de US$ 5500 millones, de los cuales US$ 4770 millones vendrán de China. La propuesta oficial es que la central Kirchner tenga seis turbinas (una menos que el proyecto aprobado por el gobierno anterior) y la Cepernic, tres, es decir, dos unidades menos que el diseño original. Así pasaría de generar 1760 MW a 1350 MW, aproximadamente.

La intención del nuevo equipo energético es que el complejo produzca aproximadamente la misma cantidad de energía por año que en el modelo anterior, pero funcione de “base” en lugar de alternativa para cubrir “picos”, por lo que estaría en marcha más tiempo.

El consorcio integrado por la cordobesa Electroingeniería, una empresa afín al kirchnerismo; China Gezhouba Group, y la local Hidrocuyo está a punto de dar su aprobación definitiva a los requerimientos que le hizo un equipo que integró a técnicos de los ministerios de Energía (a cargo de Juan José Aranguren) y de Interior (Rogelio Frigerio).

 

Negocios

0 km económicos: cuáles son los diez autos más baratos de la Argentina

Hay demoras de varios meses para recibir una unidad. Por eso, los precios de lista pasan a ser orientativos, ya que el pago de sobreprecios se extendió

Puntos a considerar en materia de negocios. Luego de un 2021 donde la oferta de 0km se vio limitada por la falta de dólares de las automotrices para importar, el mercado comenzó a reorganizarse.

Con el patentamiento de 17.672 vehículos durante el mes de diciembre, el año 2021 cerró con ventas por 381.777 unidades, un 11,5 % más que en 2020, en el que se habían registrado 342.540, según los datos detallados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

Según indica el sitio Infobae, los precios de lista de los automotores pasaron a ser una referencia casi indirecta. Los sobreprecios, con los que los vendedores otorgan prioridad a un comprador por sobre otro, también se volvieron moneda corriente y el valor de un coche se ha vuelto difícil de precisar.

Con todo, los precios de referencia que ofrece la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) pueden ser útiles al menos como punto de partida.

Cuáles son los 10 autos 0km más baratos de la Argentina: todos superan los $2 millones

Fiat Mobi: a partir de $2.058.500

Toyota Etios: a partir de $2.059.000

Chevrolet Joy y Joy Plus: a partir de $2.124.900

Fiat Cronos: a partir de $2.171.900

Renault Logan: a partir de $2.294.800

Renault Sandero: a partir de $2.303.300

Nissan Versa: a partir de $2.432.600

Fiat Argo: a partir de $2.445.200

Chevrolet Onix y Onix Plus: a partir de $2.462.900

Toyota Yaris: a partir de $2.583.000

Volkswagen Polo: a partir de $2.667.750

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Economía General

Cabandié gastará $ 50.344.740 en “triciclos eléctricos” para “fomentar la economía circular”

La compañía ganadora es la misteriosa y multirubro Vemerkiper SRL que, desde que asumió Alberto Fernández en 2019, ganó más de 50 licitaciones por diferentes productos comprados por el Estado

El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, comandado por Juan Cabandié, gastará $ 50.344.740 en la compra de 69 triciclos eléctricos de carga con el objetivo oficial de “fomentar la economía circular”, según se desprende de documentación pública a la que tuvo acceso NEXOFIN.

Según pudo confirmar este sitio en el sitio oficial Compr.ar, la licitación lanzada por el área comandada por Cabandié tuvo a una única empresa oferente: la misteriosa y multifacética Vemerkiper SRL, que resultó ganadora de más de 50 licitaciones desde que asumió Alberto Fernández el poder en 2019.

Esta compañía ofreció modelos de triciclos de carga del año 2018 y, pese a eso, su oferta fue confirmada por la Dirección General de Administración Y Finanzas. Además, resultará la oferta ganadora ya que fue la única empresa en presentarse a la curiosa licitación cuyo proceso tiene como descripción: “Adquisición de triciclos motocicletas utilitarias de carga para el fomento de la economía circular”.

Los triciclos, según pudo confirmar NEXOFIN a partir de un análisis del PLIEG-2021-121329903, tendrán como destino “diferentes municipios de la República Argentina”.

La empresa ganadora de la licitación fue Vemerkiper SRL, que ya acumula más de 50 licitaciones ganadas desde que asumió el actual Ejecutivo Nacional. Anteriormente, durante los cuatro años de gestión de Mauricio Macri la compañía sólo había ganado 11 licitaciones.

Lo curioso es que esta empresa ganadora -cuyo dueño es Leandro Martín Campitelli, de 33 años- ganó en los últimos meses licitaciones por servicios totalmente diversos, que van desde alimento para perros, muebles de oficina y motocicletas hasta servicios de transporte de caudales.

La compañía -creada en 2018 y cuya página web no presenta ningún tipo de información sobre los servicios que presta- está inscripta en 56 rubros ante la AFIP, que incluyen desde “servicios de consultores en informático y suministros de programas de informática”, hasta “venta al por mayor de artículos de óptica y fotografía”.

Además, la proveedora de los triciclos eléctricos presta servicios también en diferentes provincias, según pudo confirmar NEXOFIN, ya que se encuentra inscripta en Ingresos Brutos de Río Negro, Salta, Provincia de Buenos Aires, Córdoba y Corrientes.

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Negocios

Las 3 reglas que seguía Steve Jobs para sacar el máximo provecho de sus reuniones

Los tips del magnate estadounidense para que las citas laborales no sean una pérdida de tiempo.

El cofundador de Apple, Steve Jobs, tenía una serie de “reglas de oro” que utilizaba para conseguir sacarle mayor eficiencia a sus reuniones y evitar que se conviertan en una pérdida de tiempo. Esto le permitía saber de antemano la cantidad de tiempo que le debía brindar a cada cita y poder identificar cuáles eran innecesarias.

Regla N°1: las reuniones tienen que ser de entre tres y cinco participantes. Según Jobs, la principal falla de los encuentros laborales son la cantidad de gente que participa. Mientras más personas haya, habrá más posibilidades de que existan interrupciones, ruidos y malos entendidos.

En una ocasión, el creador de Apple rechazó una invitación a la Casa Blanca de parte de Barack Obama. El motivo justamente fue porque de la misma iban a participar una larga lista de funcionarios del gobierno estadounidense.

Regla N°2: la agenda a debatir no debe tener más de tres ítems. Steve Jobs pensaba que una reunión que tenga más de tres temas a tratar es perjudicial, ya que sería muy extensa y provocaría que los participantes pierdan la concentración. Además, si se habla de diversos temas en un mismo encuentro se puede terminar desviando el foco del punto clave de la cita.

Regla N°3: la reunión no debe durar más de media hora. Por último, para que el encuentro funcione correctamente, el empresario sostenía que los encuentros tenían que ser cortos. En concordancia con el punto 2, esto garantiza que los asistentes mantengan la atención y retengan la información de lo que se habló.

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