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Economía

Crisis: la producción industrial volvió a caer en noviembre y suma 16 meses en baja

El propio INDEC reconoció una caída del 2,1% respecto a octubre. El sector automotriz fue nuevamente el más desfavorecido, con una merma del 12,5%

La producción industrial cayó en noviembre 2,1 por ciento respecto a igual mes del pasado y sumó 16 meses consecutivos en baja, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

En once meses, el sector manufacturero exhibió una contracción de 2,6 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.

Con relación a octubre, la medición desestacionalizada exhibió una disminución de 2,5 por ciento.

La baja interanual estuvo liderada por la industria automotriz, que en noviembre cayó 12,5 por ciento. En once meses acumuló una retracción de 21,9 por ciento.

En tanto, la producción siderúrgica cayó 1,8 por ciento en el mes, pero si se calcula desde enero mantiene un alza de 5 por ciento.

La elaboración de materiales para la construcción se redujo 1,6 por ciento y en el año mantiene un sesgo positivo de 0,4 por ciento.

Por su parte, la refinación de petróleo mostró una disminución de 4,4 por ciento y en el año una leve variación negativa de 0,1 por ciento.

La industria alimenticia tuvo un crecimiento de 3,1 por ciento, impulsada por la molienda de cereales que mejoró 14,1 por ciento, ya que hubo bajas de 7,5 por ciento en lácteos, 2,2 por ciento en carnes rojas y 1,6 por ciento en carnes blancas, entre otras.

La producción de productos químicos aumentó en noviembre 2,9 por ciento en forma interanual y 2,8 por ciento en el balance de los 11 meses.

El sector de caucho y plástico se contrajo 2,3 por ciento en el mes y 5,1 por ciento desde enero.

La industria textil sufrió una fuerte baja de 7,6 por ciento, que recortó la mejora anual y la ubicó en 0,9 por ciento.
En papel y cartón hubo una disminución de 3,6 por ciento y en productos editoriales de 3,4 por ciento.

Criptomonedas

Cada vez más países invertirán una parte de sus reservas en bitcoin en 2022

Los países que se aseguren algo de bitcoin hoy estarán en mejor situación competitiva que sus pares, según un informe de Fidelity Digital Assets, una filial de Fidelity Investments

"Bitcoin es dinero", dice la Fed

Por Cripto247.com

Varios estados nacionales soberanos podrá adquirir bitcoin en 2022, quizás incluso un banco central. Esa es la conclusión de Fidelity Digital Assets, una filial de Fidelity Investments, publicada en un informe de la firma sobre sobre las tendencias de las criptomonedas y su posible impacto futuro.

“El año pasado se produjeron algunos movimientos importantes por parte de los gobiernos del mundo con respecto a los activos digitales”, describió Fidelity. El informe habla de países como China que han prohibido la criptodivisa y de países como El Salvador que adoptaron el enfoque opuesto e hicieron del BTC una moneda de curso legal.

“Creemos que los dos desarrollos observados este año no podrían ser más opuestos. El tiempo ciertamente dirá qué camino es más exitoso”, opinaron los autores del informe. Sin embargo, señalaron que “una prohibición total será difícil de conseguir en el mejor de los casos, y si tiene éxito, provocará una importante pérdida de riqueza y oportunidades”.

Fielity cree que si la adopción de bitcoin aumenta, los países que se aseguren algo de bitcoin hoy estarán en mejor situación competitiva que sus pares, por lo tanto, aunque otros países no crean en la tesis de la inversión o la adopción del bitcoin, “se verán obligados a adquirir BTC como forma de seguro”.

 

 

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Economía

El dólar “blue” no encuentra techo y alcanzó el valor más alto de su historia

La divisa marginal revirtió la baja inicial y cerró a 213 pesos, su máximo nominal.

Desde hace varias jornadas, el dólar que se negocia en el mercado informal no encuentra su límite para las operaciones de venta y por segundo día consecutivo rompió un nuevo récord. En este sentido, el “blue” fue ofrecido en cuevas de la city porteña a $213 y alcanzó su máximo nominal histórico.

En lo que va de enero del corriente año, la cotización libre registra una ganancia de 5 pesos o 2,4%, mientras que en los últimos 12 meses, acumula una suba del 35,7%, habiendo operado a $157 a esta altura del mes del 2021.

El dólar oficial minorista se ofreció en los principales bancos del país a un promedio de $109,56 y el “ahorro”, también conocido como “solidario”, alcanzó los $180,77. Los dólares MEP rondaron los $203,50 y el contado con liquidación (CCL) se comercializó a $210.

Por su parte, el oficial mayorista se pactó a $104,24, con alza de siete centavos, lo que llevó a la brecha cambiaria a 104,3 por ciento.

Respecto a las reservas internacionales, disminuyeron USD 49 millones el martes y finalizaron en 39.091 millones de dólares.

El Banco Central sostiene en enero un nivel de compras netas en el mercado mayorista, por encima de los USD 150 millones, en un período del año donde crecen los ingresos por la liquidación de exportaciones de trigo.

 

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Negocios

0 km económicos: cuáles son los diez autos más baratos de la Argentina

Hay demoras de varios meses para recibir una unidad. Por eso, los precios de lista pasan a ser orientativos, ya que el pago de sobreprecios se extendió

Puntos a considerar en materia de negocios. Luego de un 2021 donde la oferta de 0km se vio limitada por la falta de dólares de las automotrices para importar, el mercado comenzó a reorganizarse.

Con el patentamiento de 17.672 vehículos durante el mes de diciembre, el año 2021 cerró con ventas por 381.777 unidades, un 11,5 % más que en 2020, en el que se habían registrado 342.540, según los datos detallados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

Según indica el sitio Infobae, los precios de lista de los automotores pasaron a ser una referencia casi indirecta. Los sobreprecios, con los que los vendedores otorgan prioridad a un comprador por sobre otro, también se volvieron moneda corriente y el valor de un coche se ha vuelto difícil de precisar.

Con todo, los precios de referencia que ofrece la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) pueden ser útiles al menos como punto de partida.

Cuáles son los 10 autos 0km más baratos de la Argentina: todos superan los $2 millones

Fiat Mobi: a partir de $2.058.500

Toyota Etios: a partir de $2.059.000

Chevrolet Joy y Joy Plus: a partir de $2.124.900

Fiat Cronos: a partir de $2.171.900

Renault Logan: a partir de $2.294.800

Renault Sandero: a partir de $2.303.300

Nissan Versa: a partir de $2.432.600

Fiat Argo: a partir de $2.445.200

Chevrolet Onix y Onix Plus: a partir de $2.462.900

Toyota Yaris: a partir de $2.583.000

Volkswagen Polo: a partir de $2.667.750

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