Accidente aéreo de San Fernando: el informe preliminar reveló fallas operativas y de infraestructura

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) publicó su informe preliminar sobre el accidente del avión Bombardier Challenger 300, matrícula LV-GOK, que se estrelló el 18 de diciembre tras regresar de Punta del Este. La trayectoria del vuelo presentó diferencias significativas en comparación con aproximaciones anteriores a la misma pista, según el documento, que no adjudica responsabilidades pero apunta a múltiples fallas en infraestructura y operaciones.

El avión impactó contra árboles cerca de la intersección de las calles José Terry y Charlin, generando un incendio por la dispersión de combustible. Además, la respuesta de los bomberos se vio obstaculizada por aeronaves en desuso que bloqueaban el acceso y una zanja de desagüe abierta que los vehículos no podían atravesar. También se identificaron problemas en las instalaciones de recarga de agua y espuma extintora, lo que ralentizó las tareas de emergencia.

El accidente dejó un saldo trágico: Martín Fernández Loza (44) y Agustín Oforte (35), piloto y copiloto, fallecieron en el incidente. La cabina de pasajeros sufrió graves daños por el fuego, mientras que la de mando mantuvo su integridad estructural. Los bomberos confirmaron que el parabrisas derecho y la puerta de la cabina presentaban daños atribuibles al rescate.

Según fuentes vinculadas a la investigación, los pilotos tenían licencias y cursos en regla, conocían la ruta y el aeropuerto, y la aeronave cumplía con los estándares de seguridad. Las causas del accidente están siendo analizadas a través de los datos del Registrador de Datos de Vuelo (FDR) y el Registrador de Voces de Cabina.

La jueza federal Sandra Arroyo Salgado lidera la investigación judicial. Mientras tanto, el informe preliminar resalta la necesidad de revisar las condiciones operativas y de infraestructura del Aeropuerto Internacional de San Fernando para evitar futuras tragedias.