Ciudad de Buenos Aires

Subte récord: viajan hasta 1.300.000 pasajeros por día

El 31 % lo usa de 8 a 10 y de 18 a 20 pero la demanda crece también en otras franjas. Es por la extensión de la red y el colapso del tránsito en las calles

Subte

Hoy el subte tiene números récord. Cada día hábil, 1.260.000 personas se suben a las seis líneas porteñas. Tanto en agosto, como en septiembre y octubre, hubo más de 30 millones de usuarios mensuales.

En noviembre, la cifra fue apenas inferior (29.756.645). Pero para Metrovías son marcas jamás alcanzadas en sus 24 años como concesionaria del servicio.

El subte va lleno y la demanda aumenta: en diciembre hubo hasta 1.300.000 pasajeros diarios. Ese crecimiento también se traduce en trenes cargados, incluso fuera de la hora pico.

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De lunes a viernes, la Ciudad de Buenos Aires se llena y vacía a través de las bocas del subte. En las franjas de 8 a 10 y de 18 a 20, según datos de la empresa, viaja el 31% de los usuarios, unas 400.000 personas.

“Si bien la mayor demanda sigue concentrada en la mañana y en el regreso vespertino, en cada franja intermedia se traslada entre el 11 y el 12%. Son hasta 160.000 personas que se suman cada dos horas, desde las diez de la mañana y hasta las cuatro de la tarde”, explican desde Metrovías al diario Clarín.

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“Hoy -agregan- las horas pico y no pico no difieren tanto en su caudal de usuarios”. Desde el Laboratorio de Políticas Públicas, el portal Subte.data estudió la evolución de la demanda en la red y comparó el primer semestre de 2016 con el de 2017.

El informe expone un crecimiento de usuarios desde el mediodía. También, advierte que la hora pico vespertina empieza a las 16.

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“Nuestros estudios muestran que el pico se adelantó y extendió. A partir de las 16 hay una suba en la demanda, que se profundiza a las 17 y se extiende hasta las 19, cuando empieza a caer”, dice Rafael Gentili, ex legislador porteño y responsable de Subte.data.

“Son tres horas (16 a 19) en lugar de las dos, que establece Metrovías (18 a 20). Es necesario revisar la vigencia del cronograma oficial y llevar la frecuencia de trenes cada tres minutos a este nuevo esquema”.

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