Sociedad

Vuelos: traen robots para despachar valijas y hacer migraciones

El proyecto es instalar varias de estas máquinas en Ezeiza y en Aeroparque, primero con foco en los vuelos de cabotaje, donde los chequeos de documentación son más laxos

Vuelos

El avión no para de crecer como medio de transporte. Su uso está en niveles récord y el Gobierno promete que para 2019 el tránsito de pasajeros se duplicará.

Pero este auge amenaza con traer, como contracara, importantes colas en los aeropuertos en días y horas pico, a medida que progrese la anunciada “Revolución de los Aviones”.

Frente a eso, la decisión fue acelerar un plan de modernización de las estaciones aéreas que cambiará radicalmente, a partir de los próximos meses, la experiencia de los viajeros.

Especialmente en dos grandes “cuellos de botella” del sistema -el “check in” y control migratorio-, para los que ya se prueban sofisticados robots que permitirán hacer ambos trámites en unos pocos segundos.

Un cambio clave es que muy pronto casi todo el proceso inicial del viaje podrá realizarse en modo “100% autoservicio”, incluido el despacho del equipaje.

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Hasta ahora, lo que ofrecen las líneas aéreas es informar los datos personales y elegir asientos por Internet, o bien en unos “totems” al ingreso del aeropuerto, para presentarse en el mostrador con la tarjeta de embarque impresa. Esa tecnología lleva varios años en el país.

El problema es que no todos los pasajeros llegan con la “tarea” hecha y se forman largas filas para lograr que un empleado compruebe la documentación, pese las valijas que viajan en bodega, las etiquete y las despache.

¿Cómo planean agilizar este proceso? Sumando unos mostradores interactivos 100% automatizados conocidos como “Scan & Fly” (escanear y volar), como los que operan en el aeropuerto de Bruselas, que se tomó como modelo.

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Según detalla el diario Clarín, al pasajero que llega con todo listo esta máquina le pide escanear su tarjeta de embarque, le imprime las etiquetas para que él mismo las coloque en su equipaje y, si el peso y las medidas son correctos, se lleva las maletas por una cinta transportadora. Todo en segundos y sin asistencia de empleados.

“En Ezeiza se han incorporado dos de estas máquinas, que aún se encuentran en prueba”, confirmaron en Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), el concesionario que maneja ese aeropuerto, Aeroparque y otros 31 del país.

“Su implementación aumentará la capacidad de la terminal, reducirá las colas y permitirá bajar costos operativos, así como hacer frente al crecimiento del volumen de pasajeros”, destacaron.

En la firma contaron que el proceso de “homologaciones” para sumar la tecnología “self bag drop” se inició en 2015 y “estará terminado antes de fin de año” para ponerlo a disposición de las líneas aéreas en 2018.

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Aerolíneas Argentinas, por ejemplo, es una de las que ya se está preparando para usarlo. “Estos sistemas son positivos en tanto mejoren y agilicen la experiencia del pasajero, más en un escenario de tráfico en crecimiento”, explicaron en la línea de bandera.

El proyecto es instalar varias de estas máquinas en Ezeiza y en Aeroparque, primero con foco en los vuelos de cabotaje, donde los chequeos de documentación son más laxos. Para los internacionales, en tanto, lo que está por llegar es un sistema robotizado de “puertas biométricas” o “e-gates” para realizar el chequeo migratorio casi sin detenerse.

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