Política

Orden de Macri: avanzan los planes para liquidar parte de la flota de aviones presidencial

El costo del arreglo del T-01, principal avión de la flota, llega a alrededor de 15 millones de dólares. Actualmente, el Boeing 757-200 espera en El Palomar. Sea cual fuere el comprador, estiman que el precio está entre dos y tres millones de la moneda norteamericana

Nueva metodología de viajes para Mauricio Macri. Mientras vuela en líneas regulares, en varios expedientes administrativos avanza la venta de los aviones que formaban la flota presidencial. 

Según indica La Nación, el Tango 01 se venderá, y en su reemplazo el Gobierno comprará un avión pequeño, con mucha autonomía, pero con apenas un puñado de plazas. “No más de 20 lugares, más eficiente y con posibilidades de aterrizar en todo el país”, dijo una fuente que trabaja en el asunto.

Una auditoría que aún no está terminada, ya tiene algunos números. El costo del arreglo del T-01, principal avión de la flota, llega a alrededor de 15 millones de dólares.

Nadie está dispuesto a poner ese dinero para reflotar un avión que no puede aterrizar en la mayoría de los aeropuertos del país y que, además, tiene una autonomía de vuelo de sólo siete horas.

Además, sólo para operarlo se necesitan 14 personas arriba del avión. Claro que esa tripulación debería estar prácticamente duplicada por las vacaciones y los descansos obligatorios. Aquellas épocas en las que el presidente se movía con una amplia comitiva parece que no volverán. O al menos no irán en el mismo avión.

Actualmente, el Boeing 757-200 espera su hora en El Palomar. Claro que las expectativas de recaudación no son demasiadas.

“El destino es carguero o ejecutivo. Como carguero, no vale nada el único activo que tiene, que es toda la parte de residencia presidencial. Si es ejecutivo, el difícil, habría que encontrarle la novia”, dice una fuente que trabaja en la liquidación.

Sea cual fuere el comprador, estiman que el precio está entre dos y tres millones de dólares.

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