Política

Coimas e irregularidades: Rescindirán casi 300 contratos de concesiones viales

De 720 contratos que estaban vigentes a fin del año pasado, quedarán apenas 430. Una de las que van a revisar, es la que había recibido el empresario Lázaro Báez

En el Ministerio de Transporte, se encontraron con bastantes sorpresas. Entre ellas, obras que costaron más de lo previsto y que no se terminaron. Además, hay balances de empresas que no cierran, y adjudicaciones y rescisiones arbitrarias de contratos. 

Según el diario La Nación, el Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi), dependiente de Vialidad Nacional, ya comenzó a evaluar caso por caso. De 720 contratos que estaban vigentes a fin del año pasado, quedarán apenas 430.

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“Muchas obras se van a anular por no ser consideradas prioritarias”, señaló un vocero del Ministro de Transporte, que conduce Guillermo Dietrich. “Estamos revisando todas”, continuó.

A la hora de revisar, una de las que van a tener en cuenta, es la que había recibido el empresario Lázaro Báez. “Las empresas de Lázaro son las únicas que no tienen deuda y a las cuales se les pagó de manera adelantada. Los certificados de obra en estos casos se les pagaban a 35 días, cuando a la mayoría de las concesionarias se les pagaba con una demora de al menos 60 días”, comentan desde el equipo de Dietrich.

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Durante el kirchnerismo, Vialidad Nacional fue una de las dependencias con mayor presupuesto. Bajo la órbita del entonces ministro de Planificación, Julio De Vido, en el 2015, estaba habilitada a gastar $ 22.228 millones, seis veces más que los fondos destinados específicamente a la obra pública.

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