Crisis automotriz

Tras cambios del Gobierno en el impuesto a los autos, se dispararon los precios de los modelos

El Gobierno Nacional decidió elevar un 15% la base imponible a partir de la cual tributan los vehículos. Sin embargo, un relevamiento de Nexofin demostró que las concesionarias aumentaron inmensamente los valores

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Luego de un 2014 donde la crisis automotriz se sintió y fuerte, el Gobierno Nacional decidió elevar un 15% la base imponible a partir de la cual tributan los vehículos. 

De este modo, la base imponible para la primera escala de 30% (que al precio de venta se traduce con un aumento del 50%) pasó de $170.000 a $195.500 para el valor de venta a concesionario (antes de impuestos y comisiones). De este modo, en la práctica, esto afectará a los 0Km que tengan un valor de venta al público superior a los $276.000.

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A su vez, la base imponible de la segunda escala de 50% (que al precio de venta se traduce con un aumento del 100%) subió de $210.000 a $241.500 a valores de fábrica. Entonces, en este caso se alcanzará a las unidades que se comercialicen por encima de los $400.000.

Sin embargo, la cuestión no quedó ahí ya que, luego de un año muy flojo, las concesionarias quisieron aprovecharse del aumento. De este modo, a raiz del aumento en el piso de los autos que se ven afectados por el impuesto del Gobierno, se dieron aumentos inmensos en los modelos

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Esta maniobra se descubrió a partir de un relevamiento de Nexofin, donde se puso en evidencia el cambio de precios. De este modo, por ejemplo, se puede mencionar que el Peugeot 508, que se ofertaba en $239.000, ahora fue aumentado a $298.980.

A su vez, el Peugeot 3008 presenta los mismos valores en su modelo Allure. Y en el Feline, el tope de gama, el precio pasó de $380.000 a $446.514.

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En definitiva, todos los Peugeot que se encontraban en el límite de $240 mil, aumentaron casi $60 mil y se ubican entre $298.800 y $298.980 pesos. Esto incluye a los nombrados 508 y 3008 Allure y Feline, y hay que sumarles el 208 GTi, el 308 Sport y el 408 Sport.

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