Trabas a Importaciones

Los repuestos de autos suben más del 200% por el cepo a las importaciones

Un paragolpe para el auto Renault Clio que costaba en julio del año pasado $531, hoy se paga $1.650, un 211% más en sólo un año

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Cada vez aumentan más los precios de los repuestos de los automóviles, que saltaron en sólo un año más del 200 por ciento.

Al parecer, la fuerte devaluación que convalidó el Gobierno a mediados de enero, el acelerado ritmo de crecimiento de la inflación y las restricciones sobre los productos importados, se convirtieron en un combo explosivo para la adquisición de estos productos.

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Según un relevamiento realizado por las propias casas que comercializan piezas importadas, un paragolpe para el auto Renault Clio que costaba en julio del año pasado $531 hoy se paga $1.650, un 211% más en sólo un año, publicó el diario Ámbito Financiero.

Miguel Ponce, gerente de relaciones institucionales de la Cámara Argentina de Importadores (CAI), explicó: “Los aumentos se dan, entre otros factores, porque no se puede elaborar ninguna política de reposición, porque no se sabe cuánto van a salir el próximo mes”.

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La cuestión de las restricciones a las importaciones no es menor, si consideramos que incluso en los 0 km de producción nacional las piezas importadas superan el 60%.

Los repuestos se encarecen mes a mes y tardan, en promedio, entre 40 y 60 días en llegar a manos de los clientes, de acuerdo a los comentarios del sector.

“El gran problema surgió después de enero. A nosotros nos llegaba la mercadería importada con un 60% de suba; el incremento fue de un día para el otro. Si bien los precios a lo largo de los meses se acomodaron, quedaron por encima de su precio base”, indicó José Bocchio, socio gerente de Planet Parts, autopartes importadas.

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“Cada vez son más los clientes que compran directo desde Miami; además de ser una competencia desleal, nos complica aún más el negocio”, reclamó Bocchio.

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